自1950年提出建城规划方案至本世纪初，石河子作过四次总体规划，指导了四个时期的城市建设，奠定了城市的规模和发展基础。

在相当长的时间里石河子市的人口规模偏小，生活不很富裕，交通机动化程度不高，城市对于编制综合交通规划的需求并不迫切。过去六十年中，石河子市主要依据城市总体规划指导不同时期城市交通的总体发展政策和近期建设规划。由于石城的城市总体规划具有前瞻性，符合自身发展需要，特别是历届石河子市委、市政府均高度重视城市规划，政府各级部门具有良好的规划意识，使规划始终保持较高的地位，每次规划均能承前启后指导城市建设，因而依据不同时期总体规划建设的交通基础设施都取得了很好的实施效果，使石河子城市交通在建城以来尤其是改革开放以来有了极大的改善。

随着北疆铁路，乌奎高等级公路，新石河子机场、省道115线的改造等大型交通基础设施的建设，尤其是随着国家、新疆对于石河子发展要求的提升和石河子自身快速发展，石河子的区域交通枢纽地位将进一步提升。在此背景下，石河子通过编制新的城市综合交通规划，从系统、功能上确定一个交通整体发展框架，为指导城市基础设施管理工作提供重要的依据。

城市内部交通与城市对外交通的顺畅衔接需要在城市综合交通的层面上进行协调和安排。同时，城市用地布局以及城市主要功能分区功能的发挥需要道路、公交、停车、对外交通等一体化综合交通系统支撑，从而促进城市社会经济的健康发展。